市政桥梁中四种常见的结构性裂缝及原因分析

市政桥梁在城市交通中一直占据着极其重要的地位。便利的交通运输条件是一个地区经济快速发展的基本保证。它不仅可以丰富城市道路网，方便人们的出行，而且可以改善整个城市的现代化建设面貌。市政桥梁的建设对于城市的对外沟通和发展具有十分重要的意义。随着城市规模的不断扩大，市政桥梁的数量不断增加，桥梁结构安全问题（如桥梁结构裂缝）也越来越多。如何确保市政桥梁的施工质量，避免潜在的安全隐患，保护公众的人身财产安全，是市政桥梁建设过程中重点考虑的问题。需要不断研究和探索，以提高设计，建造和维护水平。

市政桥梁中四种常见的结构性裂缝

普通市政桥梁按承重构架材料分类，主要包括圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥，钢桥，钢-混组合梁桥等。其中砖、石、混凝土等建筑材料的抗拉性能有很大的局限性。当外力太大时，极易形成桥梁结构裂缝，并损坏整个桥梁主体。通过对不同桥梁裂缝产生过程的研究，并在对各种桥梁结构受力特征进行全面分析的基础上，总结出市政桥梁结构的四种主要裂缝类型：

1、主拱圈开裂

主拱圈的裂缝主要分为三种：中波纵向裂缝，拱向裂缝和横系梁裂缝。

2、混凝土开裂

市政桥梁结构中最常见的裂缝形式是混凝土裂缝，混凝土裂缝不仅仅会导致桥体表面凹凸不平，而且会出现较多的坑洼，这会缩短桥的使用寿命并降低出行的舒适度。在混凝土裂缝现象中，桥面铺装混凝土破坏和梁体开裂是两种主要表现形式。

3、桥面铺装损坏

市政桥梁结构的路面厚度通常保持在10〜25mm的范围内，由于车辆荷载经年累月对桥面造成冲击磨损，以及外界环境（例如天气）对环境造成了全面影响。可能会影响桥梁主体结构的耐久性，并进一步影响主体结构的安全性。

4、桥梁伸缩缝损坏

桥梁伸缩缝的损坏对所有桥梁结构裂缝都极为有害。它不仅会影响桥梁的梁板和梁盖的耐用性，而且还会在桥梁使用过程中造成巨大的安全隐患，甚至损坏桥梁的主要结构。造成严重后果。